文章
  • 文章
市场

节省小型发动机,改革可再生燃料标准

最近,白宫环境保护局开始允许全年销售E15燃料,这是一种含有15%乙醇的混合物。 这一规则改变的麻烦在于,除非与联邦可再生燃料标准的重大改革相结合,否则美国消费者将在经济和环境方面遭受损失。

E15对于为摩托车,全地形车,船只,割草机和动力设备提供动力的发动机而言是不健康的,更不用说2000年及之前制造的汽车了。 目前运行的估计2200万辆摩托车和全地形车中没有一个被EPA批准使用E15。

在非专为此设计的发动机中使用E15会导致电机和燃油系统损坏,并危及制造商的保修。

虽然在这些类型的发动机中使用E15的不利影响是众所周知的,但没有RFS改革,许多美国人可能会使用不安全的混合物而没有意识到这一点。 随着美国环保署现在要求更高水平的乙醇进入我们的运输燃料供应,炼油厂别无选择,只能更频繁地出售E15,以跟上政府不断增长的可再生燃料需求,限制消费者的选择而不利于发动机健康和消费者的钱包。

增加市场上E15燃料的供应可能会进一步降低没有乙醇(E0)的燃料供应,这是许多老式摩托车所需要的。

研究表明,大多数美国人倾向于根据价格而不是制造商建议,乙醇含量或辛烷值来购买燃料。 由于乙醇混合物通常比汽油便宜,因此随着高乙醇混合物的可用性增加,无意加错的可能性增加。

此外,许多当今领先的自然保护组织 - 其中包括 , 和 - 都反对“可再生燃料法案”,因为他们认为燃烧乙醇会向大气中添加更多碳氢化合物,从而产生更多污染。 与此同时,增加玉米等乙醇来源增长所需的施肥也会导致水污染问题。 更多用于生产乙醇作物的土地意味着减少粮食作物的土地。

鉴于这些事实,为什么国会议员和美国环保署似乎对现状感到满意? 为什么政府希望增加销售的E15燃料量?

现在是华盛顿重新思考和改革这项任务的时候了。 该计划在过去十年的记录应该清楚地表明,可再生燃料标准需要重新考虑和改进。

我们需要为所有美国人确保安全可靠的燃料供应。

国会已经提出了几项可以解决其中许多问题的法案。 这里希望,为了美国消费者的利益,我们会尽快进行审核和考虑。

Wayne Allard博士是美国前参议员和美国代表,他是美国摩托车协会政府关系副总裁,该协会是联盟的一部分