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菲律宾

LTFRB将乘坐车辆上限提升至66,750

发布于2018年2月12日下午2:30
更新时间:2018年2月13日下午4:51

菲律宾马尼拉(已更新) - 陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)于2月12日星期一将乘坐车辆的允许数量从至66,750

根据备忘录2018-005号通知,LTFRB将“共同供应基地”或运输网络车辆服务(TNVS)下允许的特许经营权数量提升至马尼拉大都会的65,000个单位,地铁宿务的1,500个单位以及邦板牙的250个单位。

LTFRB董事会成员Aileen Lizada表示,在LTFRB于2017年7月暂停特许经营申请后,大约59,000辆Grab和Uber车辆的公共便利证书尚未处理。

Lizada表示,供应基地的过剩数量对其他运输网络公司(如U-Hop)开放。 然而,她指出,LTFRB不希望感兴趣的TNVS运营商再次购买新车。

“我们不希望发生的是他们再次购买汽车。 我们将处理那些活跃单位但在截止期间无法注册的人,“她说。

特许经营申请将于3月5日开始。

在确定共同供应基础时,LTFRB考虑了未满足的需求,适当的车辆编码方案,以及司机或几个月后变得不活跃的车辆的搅拌率。

该通告还命令两厢车只在马尼拉大都会区内运营,与轿车相比应该收取更低的费率。

Lizada还表示,监管委员会将为TNVS单位发行不同的板块和贴纸用于执法目的。 临时管理局签发后,贴纸将立即发布,但将在稍后提供。

“TNVS的LTO(陆路交通办公室)没有分类。 他们不能给他们黄色或彩虹板,“她说。

LTFRB早些时候设定了TNVS许可证上限。 这引发了跨国公司之间关于根据需求是否是合适数量的单位的争论。 (阅读: )

交通部 LTFRB审查监管委员会规定的上限。

缓解交通?

星期一举行的马尼拉大都会开发项目听证会上,Marikina第一区代表Bayani Fernando对LTFRB设定的上限提出质疑,称这只会增加马尼拉大都会道路上的汽车数量。

“我对这个数字印象不深,因为它对遏制交通的影响很小。 它实际上是相同的数字,特别是在高峰时段。 它只会增加交通堵塞,“费尔南多用英语和菲律宾语混合说道。

Ako Bicol代表Rodel Batocabe表示, 在2017年8月一个月时,交通拥堵情况很轻。(阅读: )

“因此,我们应该限制TNVS的数量,”他说。

上限是LTFRB最近对跨国公司进行监管的尝试,并避免在首都地区的道路上增加更多汽车。 Lizada表示,将每3个月重新评估上限,以确定是否应根据数据增加或减少上限。

与此同时,大都会马尼拉发展局前主席费尔南多也表示,LTFRB应该考虑要求TNVS司机在不上网工作或等待接收预订时停在终端。

“问题是,在交通时间 - 他们应该在哪里等待? 我会坐车,然后去停车场,所以我不在路上。 我们不得不以某种方式看待它,“费尔南多说。

作为回应,优步的公共政策代表爱尔兰阿莱梅达律师表示,LTFRB已经要求司机车库避免街头非法停车。 (解释者: )

LTFRB设定的早期上限引发了跨国公司之间关于其是否是基于需求的正确数量单位的争论。 (阅读: )

交通部 LTFRB审查监管委员会规定的上限。 - Rappler.com