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什么是理想的吉普车设计? UP研究引发了对驾驶员健康的担忧

发布于2016年1月24日上午8:57
更新时间2016年1月24日上午8:57

更好的设计需求。吉普车在菲律宾无处不在,但一项研究表明,他们的设计不利于驾驶员的健康。文件照片来自Joel Leporada / Rappler

更好的设计需求。 吉普车在菲律宾无处不在,但一项研究表明,他们的设计不利于驾驶员的健康。 文件照片来自Joel Leporada / Rappler

菲律宾马尼拉 - 虽然运输部门正在考虑逐步淘汰旧吉普车作为其一部分,但也许它也可以考虑改变被认为是菲律宾公路之王的车辆的设计。

根据菲律宾大学工程学院 - 迪利曼进行的一项 ,典型乘客吉普车的尺寸和设计远非理想。

研究表明,由于腿部空间狭小,座椅不舒服,以及调整固定镜子的困难,吉普车司机必须忍受长时间工作 - 每天约10小时,每周4或5天 - 在不舒适的工作条件下。

例如,由于挡风玻璃的高度有限,驾驶员必须向前倾斜才能注意交通标志和红绿灯。 座椅和方向盘之间的距离也不足以让驾驶员更自由地移动。

为了防止吉普车司机常遇到的背部疼痛和疲劳,研究人员建议改进吉普车的设计,使其符合人体工程学,足以适应菲律宾普通驾驶员的身材。

根据研究,这些是乘客吉普车的理想尺寸:

准则 平均测量(厘米)
驾驶员座椅的整体高度 128.27
靠背的高度 84.84
从地板上适当的座位高度 43.33
从座椅边缘到脚踏控制器的对角线距离 45.27
方向盘距地面的距离 22.23

为了收集研究数据,研究人员采访了司机并测量了UP Diliman校园里的吉普车路线。

根据他们的采访,研究人员还建议使用正确轮廓的驾驶员座椅而不是普通的“长凳”型座椅,并增加挡风玻璃的高度。

虽然该研究希望帮助改善驾驶员的工作条件 - 避免他们不得不以一种不舒服,尴尬的姿势瘫痪 - 研究人员表示,改变车辆的设计也会对乘客的安全起作用。

如果驾驶员能够正确坐着并且能够更好地观察后视镜,则可以降低交通事故的风险。

然而,研究人员指出,虽然司机承认不舒服,但他们“选择忽略”这些问题,因为进行调整意味着要花更多钱。

“即使驾驶员被限制在一个小腿房间,驾驶员也会感到满意,他们必须弯腰才能看到红绿灯,和/或他们必须进入乘客一侧才能到达驾驶员座位。即使受访者声称他们在目前情况下都很放心,他们都确认每个工作日后都会出现身体疼痛和其他不适,“该研究称。

它补充说,“司机只是选择忽略这些问题,因为解决这些问题会有金钱成本,因为他们已经习惯了这些条件。” - Rappler.com