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菲律宾

机场高管告诉:增加出租车,允许优步,GrabCar运营

2016年1月25日下午4:33发布
2016年1月25日下午4:33更新

更多的税收需要。参议员桑尼安加拉说,机场当局应该认可更多的出租车,并允许优步和GrabCar等服务在机场运营。拉普勒文件照片

更多的税收需要。 参议员桑尼安加拉说,机场当局应该认可更多的出租车,并允许优步和GrabCar等服务在机场运营。 拉普勒文件照片

菲律宾马尼拉 - 为了满足抵达菲律宾首要机场的数千名乘客的交通需求,参议员Juan Edgardo Angara表示,应允许更多的出租车和基于应用程序的运输服务如Uber和GrabCar在Ninoy Aquino国际机场运营( NAIA)。

在1月25日星期一的参议院听证会上,马尼拉国际机场管理局(MIAA)表示,NAIA目前有1,497个经过认证的运输单位。 这些包括租车,优惠券出租车和便宜的计程车。

但这个数字还不足以让数万名乘客抵达NAIA的4个航站楼。

2014年,MIAA记录了每天抵达NAIA的46,418名乘客。 然而,每天计量的出租车和优惠券出租车用户的平均数量仅为10,777。

MIAA总经理Jose Angel Honrado表示,机场将需要更多的出租车单位,特别是因为2015年每天到达的乘客数量已增加到50,210。

“我们增加了客运量,但我们的运输单位供应并没有增长,”Honrado说。

需要更多车辆

为了解决这个问题,Honrado表示,MIAA正在与陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)协调,正在考虑允许像Uber和GrabCar这样的基于应用的运输网络车辆服务在机场接载乘客。

Honrado补充说,他们还要求LTFRB在NAIA内部对更多的计程车进行认证,因为乘客更喜欢使用更昂贵的固定费率优惠券出租车和租车。

目前, 可以在高峰时段在NAIA 2号和3号航站楼的抵达区域接载乘客。

在过去,如果定期的出租车也将乘客带到机场,他们只能接载新的乘客。

参议院旅游委员会副主席安加拉早些时候表示,机场缺乏可用的交通服务可能会影响该国的旅游业。

立法者指出,机场可用计程车的短缺 - 比固定费率的机场出租车便宜得多 - 迫使绝望的乘客租车经营者 。

安加拉早些时候提交了参议院第1702号决议,以调查对的问题。

“这对机场的运输服务有很大需求。但我们必须通过增加可用出租车的供应来匹配它,”安加拉说。

交通,基础设施项目的责任

在听证会期间,MIAA概述了抵达乘客可用出租车短缺的几个因素。

排在首位的是马尼拉大都市的交通状况恶化以及 。

Honrado说,由于交通拥挤,出租车需要2到6个小时才能返回机场接载更多乘客。

Honrado说,在12小时内,出租车只能进行3到4次出行。

然而,安加拉表示,持续的基础设施工作加剧交通只是“短期问题,很快就会得到解决”。

“从长远来看,我们仍然没有足够的出租车服务我们的乘客,”他说。

Honrado表示,MIAA已经在与优步和GrabCar进行谈判,讨论如何为驾驶员制定指导方针,以及机场管理部门如何使用基于应用程序的服务监控乘客的出行。

MIAA负责人表示,他们仍在等待优步的提议。 同时,Honrado表示GrabCar已经提议在机场安装一个iPad,乘客可以用来预订旅行。 - Rappler.com