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菲律宾

数字:NAIA出租车的供求情况

2016年1月31日上午10:52发布
更新时间:2016年1月31日上午10:52

更多的税收需要。机场当局承认,NAIA提供的出租车数量非常缺乏。来自MIAA Facebook页面的照片

更多的税收需要。 机场当局承认,NAIA提供的出租车数量非常缺乏。 来自MIAA Facebook页面的照片

菲律宾马尼拉 - 尼诺阿基诺国际机场(NAIA)可能不再是 ,但到达菲律宾首要门户的乘客往往会在终点站门外遇到不受欢迎的景象。

频繁的NAIA旅行者都知道这一点:一旦你走出去,你就会受到汽车租赁经营者和优惠券出租车调度员的欢迎,询问你是否需要乘车。 回答是,他们会为您的目的地报出过高的费率。 你要么讨价还价,要么拒绝你的报价,等待轮到你更便宜的计程车。

但是计量出租车来往中间很远,让疲惫,沮丧的旅行者别无选择,只能同意更高的票价回家。

每天有成千上万的乘客抵达NAIA的4个航站楼,但租车和出租车只有不到2,000辆。

即使考虑到不需要1:1的比例 - 因为大多数出租车一次只能容纳2到4名乘客 - 机场当局承认这个数字不足以满足NAIA的运输需求。

3号航站楼的问题更为严重,其他公共交通工具(如吉普车)无法使用。

每日平均乘客抵达
2014 46418
2015年 50210
增加 3792

在 ,马尼拉国际机场管理局(MIAA)解释说,虽然NAIA到达的乘客数量有所增加,但运输单位数量却没有类似的增长。

舰队 批准的单位 实际部署的单位 区别
黄色出租车 681 599 82
优惠券出租车 570 526 44
租车 426 372 54
1677 1497 180

MIAA表示,虽然它已向特许公司发出有条件奖励通知,但另外还有296辆黄色出租车单位,截至2015年5月,仅部署了76个单位。

在其余220个单位中,陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)表示,135个单位尚未提交申请。

为了提供更多的交通选择,MIAA早些时候允许 可在高峰时段抵达NAIA 2号和3号航站楼的抵达区域接载乘客。

MIAA还在考虑 在机场接载乘客。

尽管MIAA承认需要增加更多运输单位,但MIAA还指责正在进行的基础设施项目加剧了交通,因为部署的出租车单元的周转时间较晚。

立法者早些时候表示,机场缺乏可用的交通服务可能会影响该国的旅游业。

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